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乙醇-生物柴油-柴油发动机燃烧模拟及研究
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描述：利用fire软件建立了柴油机燃用乙醇-生物柴油-柴油燃烧模型,简化成封闭系统进行分析计算,并对模型进行了验证。通过仿真计算,相对于燃用柴油:1)发动机燃用混合燃料,缸内最高压力大于燃用柴油最大压力为7.82 MPa,增大了4.7%;2)燃用混合燃料的缸内平均温度最大值为1 576.42 K,温度升高了2.3%;3)混合燃料的放热率峰值为65 J/deg,增长了18.2%;4)NO生成物的增加,增幅为3.5%;soot排放量明显降低,最大降幅57%。
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柴油机燃用乙醇—生物柴油—柴油混合燃料试验研究
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描述：先对0#柴油(D)和乙醇-生物柴油-柴油混合燃料(EBD)的部分理化性质进行了试验、计算和对比;再基于柴油发动机台架,研究了柴油机燃用替代燃料后,其动力特性、经济特性和常规排放特性的变化。研究结果表明:在外特性下,柴油机燃用EBD的功率和转矩相对D有0～2.84%的小幅度上升;在负荷特性下,EBD的油耗量和油耗率相对D有较大幅度的上升,在2 000r/min转速时,增幅分别为11.26%～12.14%和7.69%～34.69%,在1 700 r/min转速时,增幅分别为11.86%～12.48%和5.18%～19.28%;在发动机六工况循环下的常规排放中,EBD在CO,HC和碳烟减排方面的优势主要体现在中高负荷下,而在NOx减排方面的优势则主要体现在中小负荷的情况下。
