锅炉压力容器压力管道检验中裂纹问题及预防处理方法探讨

描述：对于处在长期高压与高温特殊状态下的锅炉压力容器来讲,此类压力容器很有可能呈现管道裂纹的现象.在情形严重时,锅炉设备裂纹可能会引发突然性的压力容器爆炸,进而伤害到操作人员的切身安全.因此在目前看来,企业有必要施行常规性的压力管道检验,如此才能达到预防容器裂纹的目的.经过压力检验以后,如果察觉到压力容器已经表现为裂纹现象,那么还需对其予以妥善处理.

髂静脉压迫合并急性髂股静脉血栓临床治疗方法研究进展

描述：髂静脉压迫合并急性髂股静脉血栓于1908年首次发现,在随后的组织学调查研究中发现,髂静脉粘连结构的发生率为22%,而且左侧发病几率是右侧的8倍,受到静脉内粘连结构、静脉解剖上的狭窄、闭塞影响,此类患者抗凝溶栓治疗效果极差,血栓形成后综合征发病率较高。目前临床上有关该病治疗方式尚且存在一定的争议,传统手术包括:髂静脉移位术、髂动脉悬吊术、衬垫减压术、静脉补片术等。尽管上述治疗手段能够取得良好的近期疗效,但是存在较大的手术创伤,患者术后并发症较多,远期临床疗效不确切等情况,故本文将对这个疾病的腔内治疗方法进行详细阐述。

市政道路路基压实度的检测方法及控制措施探究

描述：近年来,随着市政基础设施的日渐完善,市政道路工程日益增多,为达到安全通行的标准,在道路工程建设时,施工企业必须要严格根据工程的质量标准,对路基压实度加以控制.路基压实度作为关键性的质量评估标准,在检测时存在多种的方式,施工企业需选择恰当的检测方法,加强对路基压实度的质量控制.基于此,本文重点探析了市政道路路基压实度的几种检测方法,并提出了相应的控制措施,对实际施工存在重要的指导意义

柔性支护结构主动土压力的变分计算方法研究

描述：从基坑柔性支护结构后的滑动土楔体的整体静力平衡方程出发,推导了考虑作用点位置的主动土压力泛函极值等周模型。在此基础上引入拉格朗日乘子,将主动土压力问题转化为确定含有两个函数自变量的泛函极值问题。对于一般黏性土,依据泛函取极值时必须满足的欧拉方程,得到了对数螺旋线的滑裂面函数和沿滑裂面分布的法向应力函数。结合边界条件和横截条件,主动土压力泛函极值问题进一步转化为以两个拉格朗日常数为未知量的函数优化问题。同时,讨论了滑裂面为平面和圆弧面两种特殊情况。通过算例表明,对于一般土体,在作用点位置系数下限处,主动土压力最小,滑裂面为平面;随着作用点位置的上移,主动土压力呈非线性增长,相应滑裂面为对数螺旋面。对于砂性土,位置系数上限值随内摩擦角的增大而增大,其相应的土压力值也随之增加。对于软黏土,滑裂面为圆弧面,随着作用点位置的上移,主动土压力呈非线性下降,滑裂面背离基坑方向移动。

智能变电站二次设备调试及维护探讨

描述：伴随着中国工业智能化的发展,技术和经济建设的不断提升,我国变电站已经进入网络传输的新时代,智能化变电站已经在全国各地范围内覆盖,本文通过分析智能变电站的系统特征,以及二次设备系统调试方法的常规运行的技术探讨,对二次设备系统中经常出现的问题、调试的方法测评和维护管理等方面提出几点建议,以供同行参考。

可靠性增长分析的整体推断技术

描述：Gamma分布函数Г(α, β)常常用作贝叶斯指数可靠性增长模型的先验分布密度函数，参数α、β值的不同，将使增长试验的评估结果有很大的差异。引入服从逆Gamma分布的折合因子，得到一种可靠性增长分析的整体推断技术。该技术是闭合的，具有递推分析形式。通过典型示例与其它确定分布参数的方法进行比较，可知这种方法更加接近工程实际。

系统贮存可靠度近似置信下限的Bootstrap评估方法

描述：针对整机贮存期内的区间型定期检测数据,提出系统贮存可靠度近似置信下限的Bootstrap评估方法,利用该方法对系统贮存期进行了综合分析.结果表明,该方法评估精度满足工程应用要求,应用该方法计算系统贮存期近似置信下限比常用的贮存期综合方法更为精确.

超高斯振动加速度信号的积分方法与试验研究

描述：由于很多场合下直接测量振动位移信号非常困难,而测量振动加速度信号非常方便,因此对加速度信号进行积分求测点的位移是振动信号处理中常用的方法。传统的加速度信号积分方法主要针对高斯随机振动信号,并且往往缺乏试验实测验证。本文分析比较了常用的时域积分和频域积分方法在处理超高斯振动加速度信号时的适用性,将两种积分方法得到的位移信号与试验实测位移信号进行了定性和定量的对比分析,结果表明频域积分结果与实测位移信号更为接近,精度更高,并给出了下限截止频率的选取原则。

移动式焊接机器人焊缝跟踪控制研究

描述：针对在工业中有广泛应用前景的移动式焊接机器人,建立了机器人数学模型,并根据工作情况,对其进行了简化处理,在此基础上设计了控制器,并用李雅普诺夫直接法证明了该控制器的全局一致收敛性。对于弯曲焊缝跟踪问题,提出采用双线激光视觉传感器检测机器人位置偏差和姿态角偏差的方法,基于姿态角偏差的变化率,在线估计参考角速度的值。仿真和机器人运动试验验证了该控制方法的有效性。

高速铁路钢轨焊接技术的发展与应用

描述：主要介绍高速铁路钢轨及钢轨焊接技术的国内外发展和应用现状。采用合金化和热处理方法提高珠光体钢轨的力学性能已接近极限,而贝氏体钢轨不仅具有优异的力学性能,而且具有优良的耐磨和耐表面伤损性能,是21世纪的钢轨发展方向。无缝线路的钢轨焊接主要有闪光焊、气压焊、铝热焊和电弧焊4种方法。闪光焊主要用于厂焊或基地焊;移动闪光焊和移动气压焊用于单元轨节现场焊;铝热焊和电弧焊常用于现场锁定焊、大修换轨和道岔焊接。闪光焊的焊接接头质量和生产效率是最佳的,相对于闪光焊,气压焊在单元轨节焊接中成本优势明显。铝热焊和电弧焊属于钢轨原位焊接,铝热焊操作简单灵活,但焊接接头综合性能较差;电弧焊在日本应用广泛,中国正在开展全自动钢轨窄间隙电弧焊接设备的研究开发和应用试验。