WINKLER地基上TIMOSHENKO深梁的有限元分析

描述：建立Winkler地基上Timoshenko深梁的初参数解和有限元列式，导出单元刚度矩阵和均布荷载、集中力、集中力偶等非结点荷载的等效公式。根据《材料力学》剪应力分布假定，提出截面剪切修正系数的梯形分块算法，计算T形截面的剪切修正系数。运用建立的有限元对弹性地基上变截面阶梯梁、等截面倒T梁的弯曲问题进行计算。分析剪切变形对两端固支弹性地基梁的地基沉降影响。研究结果表明：考虑剪切变形影响与不考虑剪切变形影响计算的悬空长度、最大挠度、最大转角、最大剪力和最大弯矩分别相差48.88%，4.61%，67.17%，43.59%和59.26%，证明剪切变形对弹性地基梁有重要影响。

深梁理论的研究现状与工程应用

描述：综述了深梁理论、截面剪切修正系数计算理论、深梁线性与几何非线性有限元、深梁材料非线性分析、深梁振动理论、深梁稳定理论、箱梁结构分析中弯曲、剪力滞、畸变分析时考虑剪切变形影响的计算理论、钢腹板桥梁考虑剪切变形的研究成果、弹性地基深梁、深梁理论在工程结构中的应用等.提出了杆系结构的静力、振动和稳定分析方法都可用Timoshenko深梁理论进行重建和重写.

预应力混凝土箱梁桥动测法试验研究

描述：中国桥梁事业迅猛发展对其安全性检测提出更高的要求,动测法是一种新型的无损检测评估方法。结合预应力混凝土连续箱梁桥工程实例,利用ANSYS软件建立三维有限元模型,分析得出固有频率、周期及振型等动力特性参数。同时对该桥梁现场进行动力测试,将理论分析和实际测试数据比较,所得结果相吻合。表明动测法在桥梁检测中所得数据比较可靠,能较好地反映出桥梁工作时的动力特性。

异种钢焊接接头蠕变过程的有限元模拟

描述：异种钢焊接接头常应用于高温下工作的大型构件,其蠕变特性和持久性能对结构的安全性具有重要意义。常规的蠕变试验和高温持久试验仅适用于均匀材料,对非均匀的异种钢接头存在局限性。为了解决该问题,针对某种构件上采用的含有过渡层的马氏体钢与珠光体钢异种金属接头进行了有限元建模。分别利用K-R蠕变损伤模型和改进的θProjection模型进行模拟计算,并且对比了非均匀结构与均匀的焊缝、过渡层和母材的蠕变特性。对比发现,非均匀结构中抗蠕变性能较弱的过渡层部分的蠕变速率要大于均匀的过渡层材料的蠕变速率,这说明材料的不均匀性会带来附加的蠕变损伤。因此,仅通过均匀材料的蠕变试验来预测非均匀结构的寿命是不可靠的,应采用蠕变试验与有限元计算相结合的方法进行非均匀结构的寿命预测。

涤纶纤维增强聚乙烯复合管承压性能模拟

描述：针对纤维增强塑料复合管实物承压性能测试工作量大、成本高以及影响因素不明确等问题,采用有限元模拟分析法研究了复合管生产工艺对承压性能的影响。依据公称直径150 mm、公称压力2.5 MPa涤纶纤维增强塑料复合管的结构及材料特征,采用Halpin-Tsai模型法建立了复合管的有限元模型,研究了纤维铺层数量、纤维缠绕角度以及内衬层壁厚等工艺参数对复合管承压性能的影响。结果表明,采用建立的复合管模型模拟计算的管材爆破压力为11.105 MPa,与实物管材水压爆破值10.75 MPa的相对误差仅为3.302%。增加纤维层的数量、纤维缠绕角度以及内衬层壁厚均可提高复合管的承压性能。综合考虑制造成本和生产效率,分析获得涤纶纤维增强聚乙烯复合管最佳生产工艺参数为纤维铺层数为4层、纤维缠绕角为56°、内衬层最小壁厚为9 mm。

热循环加载条件下空洞对EBGA焊点可靠性的影响

描述：空洞是球栅阵列（BGA: Ball Grid Array）器件在装配过程中形成的主要缺陷之一，本文以增强性BGA（EBGA: Enhanced BGA）为研究对象，采用统一型粘塑性Anand本构方程描述Sn63Pb37的粘塑性力学行为，应用非线性有限元的方法分析了不同位置和大小的空洞对焊点疲...

带转换层型钢混凝土框架-核心筒结构设计要点

描述：带转换层型钢混凝土框架-核心筒结构是我国高层建筑中常用的混合结构体系。本文在6个三维有限元模型基础上，对影响带转换层型钢混凝土框架-核心筒结构的几个因素进行了分析，并探讨了设计要点。

温度循环应力剖面对QFP焊点热疲劳寿命的影响

描述：采用统一型粘塑性Anand本构方程描述了QFP(四方扁平封装)焊点的粘塑性力学行为，利用有限元分析软件建立组装在印制电路板上QFP的有限元模型，通过研究焊点内部总应变范围的变化进而研究温度循环应力剖面各个参数对焊点热疲劳寿命的影响，为设计...

基于有限元分析的车辆驱动桥壳台架加速疲劳试验

描述：针对开展驱动桥壳台架加速疲劳试验对删减载荷谱的实际需求,提出了基于有限元虚拟台架试验获得删减载荷谱的试验与分析方法。在有限元仿真分析环境下对某军用特种车辆驱动桥壳进行静强度试验、疲劳寿命预测、应变历程提取以及时间关联损伤分析等工作,得到了用于加速台架试验的删减载荷谱。台架试验表明,使用该方法获得的删减载荷谱能够在准确反映桥壳所受到的损伤同时,大幅缩短台架试验时间,证明了本文所述方法的实用价值。

基于MSC的非高斯随机振动疲劳仿真研究

描述：非高斯随机振动与传统的高斯随机振动相比,具有不同的幅值分布特性,对结构振动疲劳损伤累积快慢有着不可忽视的影响。该文以某型号装备在跑车试验中实际采集的非高斯振动数据为样本,系统研究了非高斯随机振动的数值模拟方法,并应用该技术对有限元仿真软件MSC进行二次开发,建立非高斯振动疲劳分析模块,使其具备非高斯振动疲劳寿命分析功能,最后选取典型结构件进行对比仿真分析,揭示非高斯特性对结构振动疲劳的影响,为科学实施装备的跑车试验提供指导。