星载铷原子频率标准的可靠性研究

描述：星载原子频率标准在许多空间系统中担当着重要的角色,其性能和可靠性对这些系统的功能有重要的影响.介绍了广泛使用的星载铷原子频率标准的基本工作原理,分析了影响其可靠性的各种因素,并探讨了提高其可靠性的基本途径.

浅谈马鞍山市主要环境地质问题及防治措施

描述：马鞍山市存在的主要环境地质问题是矿山开采引起的地面塌陷、边坡失稳,工程建设、道路施工等也会引起边坡失稳,长江近岸采砂加剧了岸崩的形成规模。地下水的污染与地表水和各种环境污染联系密切。针对以上环境地质问题提出相应的防治措施,为城市规划、建设、管理提供地质依据。

城市居住区室外光环境评价指标研究

描述：本文以国内居住区室外光环境为研究对象,在利用文献对比方法找出与居住区室外光环境相关评估指标群的基础上,通过建立指标群和指标群分解的方法初步得到评价体系,而后使用"模糊德尔菲法"筛选居住区室外光环境评价体系中的评估因子,从而推导出"居住区室外光环境"评价体系框架。

青藏高原二期隆升与亚洲季风孕育关系探讨

描述：青藏高原于 2 5～ 1 7Ma前第二期强烈隆升即相当于喜马拉雅运动的二期 ,所达到高度与宽度 ,足以改变环流形势 ,它和同时期热带太平洋的变暖 ,南极冰盖出现后越赤道气流增强 ,亚洲东缘、东南缘边缘海盆的扩大、亚洲大陆的向西伸展、副特提斯海的萎缩等因素结合 ,共同加强了大陆与大洋的热力差别和动力作用 ,孕育了以夏季风为主的亚洲季风系统 ,替代东亚地面老第三纪的行星风系 ,导致东亚干旱草原带大收缩与湿润森林带大发展等的重大环境变化 .其具体出现时间 ,在高原东北边缘的临夏剖面为 2 1 8MaBP .植被从疏林草原转变为森林 .

论跨界环境损害民事责任归责原则

描述：由于环境损害为特殊侵权行为,各国一般无论在法律或实践中都将环境损害归结为严格责任,跨界环境损害归责原则也是如此。从法理分析,严格责任的承担基础是公平的分配损失,即应从国家本位向国际社会本位理念转变,以国际社会整体价值及国际民商事秩序的构建为导向来分配责任。且出于平衡受害人、加害人、环境等保护以及国际贸易发展关系的考虑,在重大危险活动中如环境损害领域嵌入责任保险制度,实属必要。从现实来看,相较于污染者而言,受害人往往是农民、工人等社会弱势群体,且加害人是在明知的情况下从事高度危险活动,因此为谋求经济利益而造成高度风险者必须承担起控制此项活动任何有害后果的责任,这符合风险与收益并存原理以及公平原

从Windows操作系统看网络环境下的软件产品著作权保护

描述：软件产品是我国著作权法保护的重要客体之一,近年来猖獗地盗版软件成为问题,为了促进信息网络时代的繁荣和软件产业的发展,要在著作权法律制度的框架内对盗版乱象从根源上予以改善,还应平衡公众与产业之间的利益需求,通过放宽合理使用条件等给予公众利用的空间,同时通过技术措施和监管手段加重对盗版的打击力度和正版的扶持力度。

公允价值计量应用问题及完善探讨

描述：伴随着市场经济的不断发展,面向于未来的会计计量的需求愈发突出,历史成本计量受到巨大挑战。公允价值计量应运而生,在我国,现实环境制约着公允价值计量的推广发展,突出表现在可靠性和可操作性比较差。同时,由于它获取成本相对较高,十分容易成为操纵利润的工具,与税收制度之间不协调等相关因素也限制着公允价值计量的发展。文章进一步分析了问题的成因,认为市场环境的不成熟是问题产生的根源所在,其他相关的应用条件的不完备也产生了重要影响。在此基础上,提出了相应的对策建议等。

农机驾驶室技术发展现状与趋势

描述：由于农机作业环境恶劣、驾驶员连续工作时间长、劳动强度大,使得人们对农机驾驶室的性能要求逐渐提高。文章从驾驶室的密封性、舒适性和车内环境质量三个方面对农机驾驶室技术进行相应的阐述,并总结我国农机驾驶室技术存在的问题和发展趋势。

创业板中大股东减持对股价影响的实证研究

描述：由于我国创业板存在高超募资金、高发行价、高市盈率的“三高”现象,使得创业板是名副其实的造富板。“一鸟在手胜于二鸟在林”理论告诉我们要想把这些纸上财富变为现实,必须对所持股票进行减持变现。拥有亿万财产的大股东减持后即可享受财富盛宴,合法减持本身无可非议。但是面临着公司业绩变脸,成长性不足等问题时,具有先天信息优势的大股东便有了在股价高位变现的动机。本文通过事件研究法,分析了大股东减持行为对股价的影响。结果表明,大股东减持公告前后不仅股价波动明显,而且在不同的市场环境中股东减持对股价影响的差别很大。

基于AIS数据的长江口船舶排放清单研究

描述：为了研究繁忙水域的船舶排放清单,基于船舶自识别系统(Automatic Identification System,AIS)的数据建立了针对不同船型的船舶排放计算模型。先根据AIS数据中包含的船舶尺度数据计算各类船型的发动机功率,然后运用基于AIS数据的模型计算船舶排放清单及排放分担率,最后对船舶排放的空间分布进行分析。以2010年长江口水域的船舶交通流数据为基础,计算该水域的船舶排放清单,结果表明:1)在各类船舶废气排放物中,CO2排放量最多,NOx和SOx次之,N2O最少,结果合理可信;2)各类船型的排放分担率分别为5.36%(客船)、6.59%(散货船)、51.47%(集装箱船)、15.95%(油船)、5.37%(渔船)、15.27%(其他船型);3)船舶排放聚集区主要是长江口的南、北槽航段及其附近的码头水域。