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车内可吸入颗粒物的研究现状与发展趋势
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描述：本文从提高室内空气质量水平方面出发,介绍了车内空气质量、车内可吸入颗粒物的定义、来源、危害、影响因素等特点,阐述了国内外对车内流场及颗粒物研究的现状,提出了国内外对于车内颗粒物研究存在的问题,从而为车内颗粒物研究指明方向,对如何提高车内空气质量做出展望。
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生物质颗粒燃料燃烧污染物排放特性
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描述：为研究生物质颗粒燃料燃烧时气态污染物(CO,CO2,NO2,SO2)和颗粒物排放情况,选用一种小型民用炉,基于自行搭建的生物质燃烧试验平台,采用TESTO便携式烟气分析仪,低压电子冲击仪等设备,对锅炉进行了瞬时输出功率的测定,并对生物质颗粒燃料在不同质量和不同过量空气系数下的气态污染物和颗粒物排放特性进行了研究。试验结果表明:CO的浓度变化与瞬时输出功率变化存在负相关关系,CO2,NOx和SO2的浓度变化与瞬时输出功率变化存在正相关关系;增大生物质颗粒燃料的质量,控制较小的过量空气系数有利于降低气态污染物和颗粒物浓度,尤其是积聚模态的颗粒物的数量浓度和质量浓度。
